Examine This Report on kereta semput bila enjin panas
Examine This Report on kereta semput bila enjin panas
Blog Article
Enjin overheat ; tentu ada dikalangan anda tahu atau pernah tahu mengenai masalah enjin kereta overheat.
Ada two cara mengemaskinikan carburator samada ia diservis cuci saja dan gunakan restore package untuk menukar valve dalaman carburator.Yag sebaiknya adalah servis dan gunakan maintenance package yang bersesuaian untuk satria carburator.
Penutup kedap yang haus boleh menyebabkan kelembapan udara luar memasuki ruang dalam ECU. Udara yang lembap boleh menyebabkan kakisan terbentuk dalam ECU dan jika tidak dibersihkan, ia boleh menyebabkan ECU kereta rosak dan tidak berfungsi dengan the best possible.
wsalam,IAFM tidak memudaratkan enjin cuma enjin berbunyi agak kasar dan menyedut minyak sedikit lebih,sepatutnya pickup lebih baik dengan IAFM tetapi kebanyakannya terjadi sebaliknya,Tidak perlu buang IAFM kerana ia direka sedemikian sebaiknya lakukan penukaran bila telah sedia
wslm,mengenai equipment change ataupun solenoid shift ,ia mesti ditukar kerana alat ini mengawal pertukaran equipment dan terlibat dalam seluruh pergerakan,jika alat ini tidak bekerja dengan baik kereta akan terhenjut dan mati seperti yang jadi pada kereta saudari.
Jika mana-mana sel dalam bateri kereta kong atau mati, lama-kelamaan ia akan menjejaskan prestasi ECU kereta. Ia sekali gus menyebabkan ECU kereta rosak dan meningkatkan risiko kereta tak boleh begin
Semoga put up ini dapat membantu anda dalam mengenal pasti tanda Throttle Body rosak pada kereta anda sebelum sampai kepada tahap kerosakan yang lebih serius!
Memang tak banyak kereta yang mengalami masalah seperti ini. Tetapi jika masalah ini berlaku pada anda, apa yang perlu dilakukan? Macam mana nak kenal pasti punca masalah ini sebelum hantar ke bengkel untuk baikpulih?
Head atau block mungkin mengalami suatu kejadian yang biasa dipanggil sebagai 'meleding' atau 'melengkung'.
mungkin bahagian sensor elektronik basah. kalau nasib tidak baik dia akan rosak sebab short dan terpaksa tukar. cable plug+ecu+ecm takde masalah
– situasi ini berlaku disebabkan ECU kereta tidak dapat menghantar enter elektronik kepada enjin seperti biasa. Tanda ini juga boleh disebabkan Komen di sini oleh pelbagai masalah lain – anda disarankan untuk dapatkan prognosis lengkap daripada mekanik profesional untuk mengetahui punca tepat.
2) time jalan kt freeway pon enjin macam nak mati rpm drop bile tekan minyak...nk elak enjin mati terpaksa angkat pedal sikit barulah rpm regular balik
saya buntu bila nk mulakan enjin,keret sleek je berjalan..bila dah enjin panas mulalah nk semput…minyak gear box pun dah tukar….
Bacaan yang salah ini akan mengganggu kebanyakan kerja-kerja enjin. Dalam masa yang sama kuasa output yang terhasil menjadi ralat dari kuasa output yang sepatutnya.